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Motorradfahrer müssen beim Tanken absitzen

geschrieben von böhse am Montag, 16. August 2010, 08:57

12.08.2010



Motorradfahrer steigen in aller Regel ab, wenn sie tanken wollen. Wenn sie bei Shell den Tank füllen wollen, dann müssen sie künftig absteigen. Wie die Mineralölgesellschaft mitteilt, könnten sich der Kraftstoff oder Kraftstoffgase am heißen Auspuff oder am Motor entzünden. Außerdem bestehe die Gefahr einer elektrostatischen Aufladung, wenn das Motorrad nicht auf dem Ständer steht.

Ursache für die seltsame Vorschrift ist ein tragischer Unfall in Pakistan, wo vor zwei Jahren ein vierjähriges Kind beim Tanken auf dem Motorrad sitzenblieb und verbrannte, als sich der Kraftstoff beim Betanken entzündete.

WbT Weihnachtsfeier 2010

geschrieben von böhse am Sonntag, 20. Juni 2010, 13:48

Nur schon mal zur Info!

Nur noch 2 Plätze sind zu haben!!!!

Die Weihnachtsfeier findet am 11.12.2010 im Hotel am Wald in Monheim statt. Die Maximale Teilnehmerzahl ist wie immer begrenzt auf 60 Leute!



An der Alten Ziegelei 4
40789 Monheim

Günstige Zimmer können wieder gebucht werden.

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Das wird kesseln! Kult-Motorrad Horex kehrt zurück

geschrieben von böhse am Mittwoch, 16. Juni 2010, 14:13

Comicfigur Werner würde laut „Das kesselt!" rufen! Mit Horex kehrt eine deutsches Kult-Motorrad zurück! Stark: Die deutsche Harley rollt mit sechs Zylindern an den Start!



Fast 55 Jahre verschwand Horex (baute von 1923 bis 1956 spektakuläre und leistungsstarke Motorräder) von der Bildfläche.



Doch ganz vergessen wurde die Marke nie!

Comicfigur Werner schwört auf die Marke und verewigte sie im Film. Bei Sammlern wird sie seit Jahren beliebter, die Preise steigen. Und jetzt haucht ihr eine Gruppe von Zweirad-Enthusiasten neues Leben ein!

Und die ersten Bilder der „neuen Horex“ zeigen ein wirklich hübsches Moped im Sixties-Look.

Stark ist das Herzstück der Maschine: In der deutschen Harley arbeitet ein enorm kleiner und sehr agiler Sechszylinder-Motor. Durch die spezielle Anordnung der Zylinder ist das Aggregat nicht größer als herkömmliche Vierzylinder-Motoren.

Die 200 PS (150 Newtonmetern maximales Drehmoment) reichen problemlos für Tempo 250!

Ende 2011 sollen die ersten neuen Horex-Mopeds in Handarbeit in einer eigenen Manufaktur entstehen. Angepeilter Preis: zirka 20 000 Euro.

Urteil: Der Schönheitsschlaf hat sich gelohnt!


Quelle: Bild.de

BMW Motorrad ASC jetzt nachrüstbar

geschrieben von böhse am Mittwoch, 2. Juni 2010, 15:21

Mehr Sicherheit auf jedem Terrain



(PresseBox) München, 02.06.2010, Seit Jahren zählt das BMW Motorrad Fahrerassistenzsystem ASC (Automatic Stability Control) zu den meist gefragten Sonderausstattungen ab Werk. Der Grund: Die Anti-Schlupf-Regelung von BMW Motorrad begrenzt in Abhängigkeit von der Straßenbeschaffenheit und damit dem Reibwert das übertragene Antriebsmoment des Motors. Das Ergebnis: kein Durchdrehen des Hinterrads mehr, effizientere Kraftübertragung und dadurch deutlich erhöhte aktive Fahrsicherheit. Ist ein regelndes Eingreifen der Elektronik nicht gewünscht - etwa auf der Rennstrecke - kann der Fahrer das System per Knopfdruck auch deaktivieren, selbst während der Fahrt.

Bei den R 1200 GS Modellen von BMW Motorrad beinhaltet das ASC zusätzlich eine spezielle, auf die Schlupfbedingungen von losen Untergründen wie Sand oder Schotter angepasste Geländeabstimmung. Der Wechsel zwischen Straßen- und Geländeeinstellung erfolgt dabei bequem über eine Taste an der Lenkerarmatur.

Diese innovative Anti-Schlupf-Regelung ASC kann jetzt bei folgenden BMW Motorrädern mit Integral ABS II wie folgt nachgerüstet werden:

R 1200 GS ab Fahrgestellnummer ZS98694

R 1200 GS Adventure ab Fahrgestellnummer ZN98790

R 1200 R ab Fahrgestellnummer ZS14531

R 1200 RT ab Fahrgestellnummer ZR60266

R 1200 ST ab Fahrgestellnummer ZL85554

K 1200 S ab Fahrgestellnummer ZR895526

K 1300 S ohne Einschränkung

K 1200 R ab Fahrgestellnummer ZN21739

K 1300 R ohne Einschränkung

K 1200 GT ab Fahrgestellnummer ZN71575

K 1300 GT ohne Einschränkung

Quelle:
HIER

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